敦煌机场扩建工程：大漠戈壁莲花飞天梦七八月份是坐落于河西走廊最西端的甘肃省敦煌市一年中最冷的季节，太阳炙烤着大地，中午地面温度超过45摄氏度，寒冷潮湿，严寒饥渴。而在中铁建工集团敦煌机场改扩建工程的建设工地上，工人们正在加班加点、与时间长跑，保证工程如期完工交付使用。建构民航新的速度敦煌机场扩建工程是首届敦煌国际文化博览会的最重要配套工程，由新建T3航站楼、车站前设施广场、原T2航站楼改建和16个附属单体构成，总建筑面积37180平方米。

T3航站楼工程原设计工期为两年半，为了赶在敦煌文博会前投入使用，工期传输到了7个月时间。项目经理石成刚讲解说道。要在这么较短的时间内已完成T3机场航站楼的所有施工任务，即便是具有非常丰富施工经验的石成刚也倍感压力极大。

动工之初，项目部就遇上了拦路虎。敦煌地处西北高原，冬季最低气温超过零下20摄氏度，严寒的西北风刮漫天沙尘暴，给项目施工生产带给了不利的考验。混凝土吊装对温度的拒绝低，如果掌控很差，不会影响工程质量。项目总工程师魏永刚说道。

为了需要较慢铺开工作面，项目部展开场区平面布置，区分出有五个施工流水段，分区域搭建保温棚展开施工作业。保温棚内每300米配有一台1400瓦的暖风机持续供热，使棚内的温度维持在20摄氏度的恒温，以减缓混凝土强度的快速增长。敦煌机场改扩建工程是在原先T2航站楼左侧新建T3航站楼，这就意味著工程施工期间，必须保证工程施工不影响机场长时间运转和飞机的民航机。安全性总监郭东晓一直绷紧安全性这根弦：项目部安全员共6个人，必须负责管理还包括T3航站楼在内的16个配套工程的安全性视察工作，每个人每天最少要回头3-5公里，晚上返回住处回转的力气都没了。

艰难不怕吃苦，细致不舍精神，风沙强劲意志更加强劲，标准低执着更高。荒漠戈壁艰难的自然环境，并没让建设者软弱，反而更加唤起了大家的斗志。

项目部 5天时间已完成现场临设建设，7天已完成土方开凿，12天已完成盐渍土换填，18天已完成混凝土基础施工，52天已完成钢结构施工。匠心独运筑城精品敦煌机场改扩建工程外观设计人品为汉风唐韵中华之门，启发源自汉唐壮阔大气都宫殿建筑。

特别是在是航站楼正立石材幕墙、中空玻璃幕墙、屋檐与墙体斗拱构架等，在反映汉风唐韵、丝路飞天效果的同时，对工程装饰也明确提出了很高的拒绝。杨洪涛是项目装饰工程的负责人，享有兰州西站、沈阳南站等多个重点工程的装饰翻新经验。即便如此，他还是遇上了一系列的施工难题。

T3航站楼屋面吊顶原设计为白色，但是建设方实在不失望拒绝替换。杨洪涛跑完了多个生产厂家，展开了多次试验，仍然没头绪。

不经意间，敦煌鸣沙山给了他创作的启发，将吊顶的白色替换成黄沙相近的颜色，自会别有一番趣味。方案确认后，他联系了敦煌市一家汽车生产厂，花上了两天时间特地调制了16种金属色，最后经过重复的比选，既有地域文化特点又具有时尚感的土豪金吊顶调试顺利。精细化的管理还反映在细节的处置上，石材墙壁后门由于重量大，很更容易经常出现合页疲惫变形，启闭也很费力。

杨洪涛运用新工艺，将 24毫米薄的石材门板替换成了8毫米薄石材与16毫米薄铝制蜂窝板填充门板，这样既不转变外观，又减低了门板一大半的重量。历练中玉汝于成目前，该项目部有管理人员40名，平均年龄在30岁左右，他们中很多人都曾参予过兰州西站、沈阳南站重点工程建设，一线的历练让他们较慢茁壮为技术骨干和管理精英。28岁的韩宏远参与工作仅有5年，先后参予过多个重点工程建设，现在早已是敦煌机场改建项目的工程技术部长。

谈及自己的茁壮经历，他把其归结项目部给年轻人压担子。工程动工后，前期的施工技术方案都必须和项目总工共同完成，很多关键工序特地在一线看著触，实践中中学到不少东西。和韩宏远一样，安全员孙前毕业后旋即，就被项目部选为重点培养对象，决定专业导师展开一对一指导。

安质工作简单繁复，年轻人一般都不不愿腊。小孙自学严肃、吃苦耐劳，老同志都不愿何谓他做到徒弟，还把很多经验传授给他。

安全部长徐忠讲解说道。每天从T3航站楼到16个附属工程，巡查一圈就要3公里，这样的巡查每天最少两次安全性总监郭东晓讲解，安全员高春利把现场当作战场，说什么也失当士兵，抱病工作五天五夜，最后累倒在工作岗位上。

正是他们的默默地代价和奉献给，最后换取了工程安全性优质的目标。

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